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“地铁怎么又停车了？”6月10日，有杭州市民反映地铁1号线又遭遇停车，这是本月以来地铁1号线第二次因故障停车 记者从负责地铁运营的杭港地铁获悉，此次因打铁关站计轴控制器故障致部分列车降速行驶，其中有26趟列车受到影响，经故障排除后，即两小时后，地铁1号线恢复正常行驶 　　据了解，在今年的6月5日时，杭州地铁1号线曾因信号系统电源故障，有两列车被紧急扣停，引起列车延误20分钟 　　同样，在2012年12月中旬时，地铁1号线也曾因打铁关站计轴控制器出现故障，进而导致上下行共计5列正常运行列车晚点 　　10日下午5点40分，如同往常一样，就读于浙江传媒学院的崔同学从城站上车乘坐地铁去杭州市区，但列车一开动后，崔同学就发现异常，这次车开得特别慢，而且是开一段停一段 　　“由湘湖开往文泽路方向的地铁又在定安路因故障停下了，搞什么啊？”崔同学忍不住抱怨 从城站到定安路站，再到龙翔桥站，接着是凤起路站，最后是武林广场站，崔同学发现地铁一直在不正常停车，“每个地方的停车时间都超过了5分钟 ”　　杭州市民杨小姐也经常乘坐地铁，但她在当天下午6点到达滨和路站乘车时，却发现电子显示屏上写着“暂停售票”，“难道一向运行正常的列车出现了问题？”　　针对市民质疑的地铁莫名停法罗杯车问题，记者从负责地铁运营的杭港地铁了解到，当天下午17点时，地铁1号线的打铁关站计轴控制器(监测列车位置的设备)出现故障，因而导致西湖文化广场站至火车东站站区间信号显示红灯 　　故障发生后，杭港公司立即启动故障应急预案，即全线列车保持大交路运行，但通过故障区域时列车降速运行 为了保证大交路正常运行需要，其中5列车中途清客，同时，为避免线路阻塞，2列车回场 　　至当晚19时04分，地铁1号线信号已恢复正常，全线列车恢复按正常时刻表运行 但此次共有26趟列车受到影响，上下行列车延误均为10分钟左右 　　“列车在同个地方出现故障，坏了一次后修好，时隔半年再坏一次，这说明该故障再不及时处理，它就存在较大的安全隐患 ”杭港地铁公司新闻发言人吴艇也承认，随着列车车次的增加，列车对信号系统可靠性的要求也随之提高，而列车自动化行车实现后就更依赖信号系统了，“如果老靠启动紧急预案来避免事故发生是绝对不行的 ”

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